政策法規

三分彩大小平台网站 www.mzkqlp.com.cn 【高工金球獎】創新BMS技術 國新動力如何守護動力電池系統安全

2017高工鋰電&電動車金球獎報名評選已全面開啟。從2013年至今,高工金球獎已成功舉辦過四屆,獲得整個鋰電行業的高度關注和業內細分領域企業的積極參與。評選旨在評選行業中具有公信力的產品和企業品牌,以激勵行業技術創新,激發企業爭做品牌的精神。深圳市國新動力科技有限公司(下稱“國新動力”)報名角逐“年度創新產品”、“年度創新技術&r

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-12-02

高工年會觀風向5:21700導入加速 國內產業化應用面臨4道坎

隨著力神21700電池登上工信部目錄,國內21700電池正式迎來實際應用序幕。高工鋰電了解到,除過力神,包括億緯鋰能、比克、猛獅科技、福斯特等動力電池企業都在積極導入21700產線,而不少車企業開始對該產品進行應用測試。國內21700應用導入的大背景是,特斯拉已經在其model3上正式搭載松下21700電池,在現有條件下,特斯拉的21700電池單體比能量達到了300wh/kg,比原來的186

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-12-02

福建寧德成大聚合物鋰離子電池生產基地

近日,從福建省寧德市相關部門獲悉,經過9年的發展,寧德市已成為大的聚合物鋰離子電池生產基地,產品供應蘋果、華為、小米、OPPO、魅族等知名品牌,并在國內量產配套寶馬、大眾等國際車企的動力電池。從2008年3月寧德新能源科技有限公司成立至今,寧德市鋰電新能源產業呈現爆發式增長,年均增長達144,成為寧德市工業經濟的新引擎。今年1-9月,鋰電新能源產業實現產值257.52億元、增加

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-12-02

國外電池企業加劇行業競爭 動力電池行業將進入洗牌期

隨著新能源汽車的快速發展,動力電池廠也開始了擴產潮,加之國際電池巨頭紛紛投向中國市場,動力電池產業的競爭進一步加劇,電池行業即將進入洗牌期。目前動力電池正在不斷擴產,預計到2017年底,動力電池整體產能有望達到2280億瓦時,同比增長125。今年前三季度,國內動力電池的產量累計達到了315億瓦時,但新能源汽車的裝機量約為147億瓦時。業內人士表示:“動力電池行業確實存在很大的庫存

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-12-02

工廠停擺 對手緊追 韓國動力電池失寵中國

當前,韓國三大動力電池制造商——LG化學、SKInnovation、三星SDI都積極在歐洲建立動力電池工廠。據悉,LG化學目前正在波蘭弗羅茨瓦夫建設動力電池工廠,該工廠預計將于明年末完工。近日,SKInnovation宣布,公司計劃在歐洲建立一家電池工廠,為其大客戶戴姆勒供貨。另外,三星SDI位于匈牙利格德的動力電池工廠已于5月底竣工,計劃明年正式投產。與韓國動力電池

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-07-15

【高工鋰電午訊】特斯拉首輛Model 3下線 2022年儲能市場有望超1778億元

1.Glencore/寧德時代/大眾簽署三方協議寧德時代或成大眾供應商(戳此查看)美國財經媒體CNBC網站消息稱,近日,礦業巨頭Glencore已經簽署了一項重大協議,將向中國企業出售2萬噸鈷產品。而另一個鈷交易來源說:“Glencore、大眾和寧德時代將形成一個三角形交易,Glencore向CATL出售2萬噸鈷產品,而大眾會從寧德時代采購電池。“大眾汽車公司的消息

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-07-15

萬向石先興:動力電池主動型梯次利用行得通

萬向A一二三股份公司工程師石先興演講實錄:今天給大家匯報的題目是萬向動力電池技術進展。電動汽車產業在國家政策的正確引導下,已經順利地渡過了一個培育期,進入了一個快速的成長期。工信部提出一個目標,就是2020年,我們的動力電池電動汽車的年產銷量達到200萬臺,東營近年來動力電池的產銷量快速增長,大家可以預測到的是動力電池必定進入一個淘汰的時期,根據預測,2020年,累計動力電池將達到一個驚人

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-07-07

電科電源獲不低于100萬套鋰電池組訂單 2016年營收3.1億元

電科電源(831373)近日公告稱,公司與深圳市物聯鎖科技有限公司(以下簡稱“物聯鎖科技”)簽訂《2017年戰略合作協議書》,2017年公司將向物聯鎖科技提供不低于100萬套鋰離子電池組,根據目前市場價格水平預測,上述戰略合作協議總金額預計不低于人民幣3000萬元。資料顯示,電科電源一家集自主研發、制造及銷售鎳電池、鋰電池、儲能系統等產品的公司,產品主要應用于應急照明燈

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-07-07

四川新紀元鋰電池生產線試生產 一期項目總投資9.98億元

近日,四川新紀元電動汽車動力總成有限公司(下稱“四川新紀元”)的兩條鋰電池生產線進入試生產狀態。據悉這兩條鋰電池生產線屬于國產先進設備,而且是按新紀元青山研究院特殊工藝要求“私人定制”的,其中一些關鍵工藝和設備飽含了發明人和工程師們的心血。據企業內部人士透露,已進入試生產階段的這兩條鋰電池生產線,今年可達產值3億元,為此,公司已簽定了600輛純電

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-07-07

特斯拉未來將用2170電池 有望降低過熱的潛在威脅

特斯拉準備把現行車型所使用的18760型電池更換為2170型電池。而款受惠的車型就是即將登場的平價電動車Model3,隨后,ModelS和ModelX也會陸續換上新電池。未來要換上的電池體積更大,接頭處也就隨之減少,所以過熱的潛在威脅也就減少了。現在特斯拉所使用的圓柱形電池大小為直徑18mm,長度65mm,大小與傳統的三號電池差不多。而18650的命名由來是,前面的18表示直徑大小

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-06-19

石墨烯電池技術蠢蠢欲動 這次不是炒作

鋰離子電池的工作原理是依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處于富鋰狀態;放電時則相反。鋰離子電池由正負電極、隔膜和電解液構成,鋰離子電池的正極材料必須有能接納鋰離子的位置和擴散的路徑。要提升鋰離子電池的性能。電極材料是關鍵。根據美國倫斯勒理工學院研究人員的預計,石墨烯電極材料比當今鋰離子電池

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-06-19

2017年電池行業技術特點全景掃描

近年來,由于種種新技術的開發,鋰作為一種功能多樣的金屬,其需求不斷增長。鋰電池檢測系統行業技術水平與電芯的類型、鋰電池的指標要求、應用領域等情況密切相關。以下是2017年電池行業技術特點分析。隨著鋰電車的市場需求擴大,鋰電池價格優勢越來越明顯,從原來50的整車價格占比到目前的20-25。一直以來,鋰電池產業基本集中在中、韓、日三個國家。國內火熱的鋰電池市場將形成中日韓“

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-06-19

“高不成低不就” 中小動力電池出路尋解

與比亞迪、寧德時代等巨頭在動力市場頻放大招、搶占市場資源穩固地位形成鮮明對比的是,國內中小電池企業卻面臨著一場不小的業務及生存?;?。近日,有電池企業向高工鋰電爆料稱,去年年底新能源汽車補貼調整,一批未能達到新標準的電池給企業形成庫存壓力,不少電池企業在電動自行車、低速車、移動電源、基站儲能等鋰電細分市場拋貨,一輪價格戰上演。有業內人士認為,這是去年新能源汽車調整的“后遺癥&rdqu

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-06-10

億緯鋰能新增2.5GWh圓柱三元電池產線 預計二季度投產

近日,億緯鋰能在投資關系活動記錄中對外表示,公司一季度新增的2.5GWh圓柱形三元電池產線進入安裝調試階段,預計2017年二季度投產;一季度新增的1.0GWh軟包三元電池廠房建設基本完成,預計2017三季度投產。億緯鋰能表示,從年初至今,共有61款裝配有公司動力電池及電源系統的新能源汽車入選《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,公司當前處于快速成長階段,隨著國家新能源汽車的發展和公司動力電池產能

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-06-10

微宏新一代MpCO快充電池上市 電池能量密度達170Wh/kg

當有些人慨嘆“當初發明蘋果手機的為什么不是自己”時,也許忽略了一個事實——智能手機制造在今天看來固然簡單,但在10年前,又有多少人能擁有喬布斯的獨到眼光與“誓要改變世界”的豪情?可以說,成功者之所以能夠成功,雖與時勢有關、與運氣有關,但關鍵的其實是眼界和格局。有時,從0到1的距離遠遠大于從1到100的長度,智能手機從無到

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-06-10

新型混合納米管負極 能量密度增加三倍

萊斯大學的研究人員們剛剛宣布了一種新型鋰基可充電電池原型,其容量可達當前鋰離子電池的三倍。該技術有望成為鋰金屬電池的一項新進展,特別是解決掉了嚴重影響電池壽命、甚至造成短路起火爆炸危險的“樹突”問題(還是由于鋰沉積導致的)。萊斯大學化學家JamesTour及其同僚們,已經想出了該問題的一個解決方案——采用碳與石墨烯納米管組成的“

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-06-10

13家企業能量密度超160wh/kg 軟包電池應用加速

圓柱、方形、軟包三足鼎立電池格局下,軟包市場應用正在加速;但技術、資金成為軟包電池企業占據市場的關鍵因素。從應用端來看,軟包電池市場從乘用車擴展至電動客車,并且在客車領域呈增長趨勢。根據2017年前四批推薦目錄數據,國能電池、微宏動力等主流軟包電池企業配套電動客車車型增多,初步統計搭載國能電池產品的電動客車企業已超過12家。從電池性能來看,軟包電池能量密度得到極大提升。高工鋰電初步統計截止至5

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-06-10

車企與電池廠合作升級 深度協作已成趨勢

高工電動車網發現,電池廠與整車企業的合作關系正在發生轉變,已經不再滿足于簡單的供求關系,越來越多的企業選擇更深層次的合作關系。截至目前為止,國內大部分主流車企與電池企業均達成了戰略合作關系,其中包括寧德時代與東風汽車、寧德時代與國能、駱駝股份與唐駿汽車、中通客車與沃特瑪、國軒高科與北汽新能源、一汽客車與春蘭新能源等達成了戰略合作關系。業內人士認為,動力電池企業與整車廠達成深度合作,不僅可以有效

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-05-04

國軒高科Q1凈利2億元 年底產能將達10GWh

受政策調整、推薦目錄重審等因素影響,動力電池企業在一季度出現了波動。近日,國軒高科(002074)發布一季度報告,報告期內公司實現營收11.08億元,同比下降5.68;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.02億元,同比下降34。國軒高科業績下滑的背后,折射了一季度動力電池的行業狀況:1、受新能源汽車政策調影響,一季度客車廠處于電池能量密度調整期,動力電池企業開工率普遍表現不佳。2、補貼下滑明顯,

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-05-04

松下大連汽車動力電池項目一期投產 總投資逾20億元

4月27日,大連松下汽車動力電池項目在保稅區正式投產,該項目分兩期建設,一期總投資逾20億元,占地面積17萬平方米,主要從事車載用鋰離子電池的設計、制造、銷售及售后服務等;二期預計今年年內開工建設。據了解,大連松下汽車動力電池項目于2015年簽約,由松下電器(中國)有限公司與大連遼無二電器有限公司合資成立大連松下汽車能源有限公司推動項目建設,并選址保稅區汽車產業園區。

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2017-05-04