政策法規

三分彩大小平台网站 www.mzkqlp.com.cn 【鋰電一周大事】每天5個億 資本洪流下的動力電池行業還缺啥?(11.7~12)

“鋰電行業每天的資本投入在5個億左右。”本周,高工產研董事長張小飛在2017產業“新”機會論壇上給出了這樣的數據,截至目前,中國鋰電產業投資額已接近1500億,資本已經成為了撬動鋰電行業發展的重要杠桿。而在資本洪流中,上市公司成為主力,僅在過去的上半年,上市公司在鋰電行業的資本兼并購案例共有40起。其中材料環節12起,設備領域4起,電池環節1

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-11-15

雷克薩斯擬推燃料電池汽車 計劃2020年前上市

英國媒體近日消息,雷克薩斯計劃于2020年前推出一款氫燃料電池汽車,基于豐田Mirai,但是其性能與豪華性將會更勝一籌。雷克薩斯歐洲負責人AlainUyttenhoven在接受采訪時表示,雷克薩斯計劃采用母公司豐田的氫燃料電池技術,目前僅有少數幾個問題需要解決。他指出,問題在于如何將燃料電池技術融入一輛常規尺寸的汽車。該技術適用于SUV,我們現在需要使其性能適用于一款豪華車。雷克薩斯氫燃料電

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-11-15

粘結劑發展看日本 高工年會海外專場看瑞翁技術突破新“亮點”

作為電極活性材料的連接媒介,粘結劑對于鋰電池性能的提升能起到至關重要的作用。目前,PVDF是目前鋰電池制造中常用的電極粘結劑。但油性粘合劑對環境污染大、使用成本高,在此背景下,以水為溶劑,氣味較小,環保無毒的水溶性粘結劑逐漸發展起來。在粘結劑領域,長期以來市場基本被日韓企業把持。其技術發展和市場風向自然成為行業的風向標。瑞翁集團是早做水系負極用粘結劑研發、生產及銷售的日本公司。作為研

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-11-15

普益電池年產1.5億AH電池包項目竣工投產

10月20日,深圳普益電池科技有限公司旗下子公司——宣城普益力能新能源科技有限公司年產1.5億安時電池包項目正式竣工投產。普益電池成立于2013年,專業從事動力電池及產業鏈相關產品的研發、生產、銷售及技術咨詢服務,產品主要應用于電動汽車、風光發電儲能、電網儲能、通信基站等領域。新能源汽車市場的井噴式發展為動力電池產業提供了良好的發展契機。中汽協數據顯示,2016年1-9

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-11-10

受電池出售拖累 日本索尼年利潤預期下調10

據《日本經濟新聞》報道,索尼公司新聞發言人對外表示,公司將把本財年的利潤預期下調10。這次的利潤預期下調與出售電池業務相關減值損失有關。而對于本財年的預期,索尼預計會獲得營業利潤2700億日元(約合26億美元),較今年7月份預計的3000億日元下降300億日元。早前消息顯示,索尼已經與日本零部件公司村田制作社進行了比較深度的磋商,村田制作社希望能夠收購索尼的電池部門來進一步提升自己的能源業務

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-11-10

小康股份擬9500萬美元收購新能源汽車業務相關資產

10月16日晚間,小康股份發布公告稱,公司和全資二級子公司SFMotorsInc(以下稱“SFMotors”)擬收購美國ACPropulsionInc(以下稱“ACP”)100股權、香港e.motorCoporationLimited(中文名稱香港億馬動力股份有限公司,以下稱“香港億馬”)100股權及

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-10-18

躍嶺股份擬收購負極材料企業翔豐華100股權

躍嶺股份(002725)10月15日公告,公司擬通過發行股份及支付現金的方式購買深圳市翔豐華科技股份有限公司(下稱“翔豐華”)100股權,同時募集配套資金。公告顯示,翔豐華成立于2009年6月12日,主要從事改性石墨負極材料、鋰離子電池負極材料的技術開發及銷售等。由于預計無法在重大資產重組停牌后3個月內披露本次重大資產重組預案(或報告書),公司第二屆董事會第二十五次會

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-10-18

一種全新粘結劑 構建柔性鋰硫電池

“物聯網”的迅速發展正在引發集成電路的發展,同時也使得具有柔性以及高能量密度的電池體系引發越來越多的關注。在已有的大多數有關柔性電池,尤其是具有高能量密度的鋰硫電池體系的報道中,體系的柔性沒有得到非常系統的表征。而對于有所闡明的少數報道,或是采用了沒有電化學活性的粘結劑,或者是基于非商業化的碳材料,甚至在合成制備過程中采用了危險化學試劑。因此,這些對于柔性的鋰硫電池的產

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-10-08

寧德時代投資100億年產10GWH鋰電池生產基地開工

9月28日上午,寧德時代新能源科技有限公司(下稱“寧德時代”)總投資100億元的鋰離子電池長三角生產基地在江蘇溧陽中關村科技產業園舉行了開工儀式。寧德時代是我國動力鋰電池龍頭企業,除了為北汽新能源、上汽集團、吉利汽車、長安汽車等大型國內車企提供新能源汽車用動力電池及系統,同時還憑借其的品質和服務,成為寶馬等外資品牌的電池供應商。據介紹,寧德時代該長三角生產基地用

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-10-08

微宏動力/寧德時代/德賽電池等7大電池企業創新技術的較量

昨日財政部關于新能源車騙補結果一經通報,鋰電朋友圈立刻議論紛紛。一方面,耗時長達8個月的騙補調查終于落地,此事的嚴肅處理無疑將震懾那些欲投機取巧的企業,有利于新能源汽車產業的長遠發展;但另一方面,不僅是“黑名單”上的車企會發愁,處在一條利益鏈上的動力電池乃至上游供應商同樣會發愁,那些還沒及時收回的款項該怎么辦!其實除騙補調查以外,至今仍有很多事牽動著業內人士的神經,關乎

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-09-09

南京金龍黃福良:動力電池安全問題是新能源汽車產業化的決定因素

盡管上半年國家政策處于波動期,但各種數據表明新能源汽車發展前景依然美好。據中汽協統計顯示,2016年1-7月國內實現新能源汽車生產21.5萬輛、銷售20.7萬輛,同比增長119.8和122.8。然而在行業保持高速發展的同時,新能源汽車與動力電池之間的合作關系依然存在諸多問題。在動力電池產能大規模擴充和新能源車企發展戰略持續推進之下,如何定義新能源汽車技術路線、打造更優良的新能源汽車產品、加

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-08-22

鵬輝能源鄭高峰:動力電池安全失效因素全景追蹤

國內新能源汽車從導入期進入成長期后,安全問題依然將會是未來很長一段時間的關注點。2016年1-6月新能源汽車生產17.7萬輛,銷售17萬輛,均實現1倍以上的同比增幅。迅猛的新能源產業發展為電池企業帶來急劇的、全新的戰略轉型。同時也容易誤導過渡投資,出現“追逐補貼、魚龍混雜、泥沙俱下”的現象。頻繁發生的安全問題就是行業過熱發展產生的一個陰影。據不完全統計,今年1&mdas

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-08-22

年產5億安時動力電池項目竣工助力海四達競爭力升級

新能源汽車市場的持續增長給動力電池企業產能擴充提供了發展依據。近期,江蘇海四達新能源有限公司(下稱海四達新能源)“年產5億安時高比能高安全動力與儲能鋰離子電池及電源系統項目”正式封頂竣工,該項目占地80畝,生產區域總建筑面積36976.62平方米,預計2017年3月份設備安裝并試生產。據了解,海四達新能源是江蘇海四達電源股份有限公司為進一步提升綜合競爭能力,有效滿足市場

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-08-11

新宙邦上半年凈利大增200 鋰電池電解液業務成大動力

新宙邦8月2日發布2016年上半年業績報告,報告期內,公司實現主營業務總收入6.8億元,同比增長72.6;實現凈利潤1.2億元,同比增長203。其中,電容器化學品業務受下游市場需求不景氣的影響,同比下降11.27,實現營業收入1.6億元;鋰離子電池電解液及功能材料業務受益于新能源汽車產銷量快速增長對動力鋰離子電池需求的拉動,同比增長104.38,實現營業收入3.5億元;2015年6月新

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-08-02

杜絕電池泄漏其實不難 你了解氦檢技術嗎?

泄漏會讓鋰電池出現電解液揮發、水分滲入、鼓脹等諸多問題,進而導致鋰電池性能下降乃至起火爆炸。也許在很多人的印象中,體積及容量都較小的數碼鋰電池泄漏表現沒那么明顯,甚至認為即使泄漏了也不會出現什么大問題,所以一直未引起行業重視。不過,隨著動力電池市場的興起,以及下游車企對動力電池各項性能(尤其是安全性能和能量密度)要求極大提高,泄漏問題愈發得到動力電池企業的重視。經高工鋰電今年上半年巡回近50家

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-07-27

比亞迪:未來新款乘用車將使用三元電池

比亞迪(002594)6月29日在互動平臺上表示,未來磷酸鐵鋰電池仍是市場主流。三元電池方面,公司也有長期的研發積累,也有充分的技術儲備。在未來的新款乘用車中,公司將開始使用三元電池。比亞迪主營業務為二次充電電池業務、手機部件及組裝業務,以及包含傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務。根據年報顯示,2015年比亞迪新能源汽車業務收入約為193.42億元,同比增長約1.64倍,占公司總收入的比例

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-07-02

PSA新一代電動車技術曝光 電池容量暴漲11倍

綜合外電報道,法國標致雪鐵龍集團打造了新一代鋰離子電池和充電器,旨在提高電動車續航里程,縮短充電時間。未來,標致雪鐵龍將為插電式混合動力車采用新電池組,其容量可以達到12千瓦時(轎車版)和13千瓦時(SUV版),達到當前插混車電池組容量的12倍之多;在功率上分別為80千瓦和90千瓦,較競品高出20-30。上述電池適用范圍為210-350伏特(轎車版)和240-400伏特(SUV版)。充電時

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-06-17

燃料電池產業化道路探析 技術突破超出原有預期

發達國家已經加速了氫燃料電池產業化應用的道路,世界知名汽車公司著手合作進行燃料汽車研發;歐盟各國也紛紛啟動了燃料電池巴士項目;能源供應商也加快了加氫站的建設。然而燃料電池能否真正替代鋰電池,成為新動力的領跑者?燃料電池實現產業化的道路到底有多遠?國家如何促進燃料電池汽車產業的發展?本文對這些題進行了探索和思考。一、為什么要關注燃料電池續航里程有限和價格高昂是制約電動汽車商業化發展的大瓶頸,這

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-06-12

吉陽總經理陽如坤:行業還處于大規模增長的前夜 應注重提升效率與質量

在動力電池擴產潮的帶動下,鋰電設備企業迎來了發展機遇期,同時也面臨著更為嚴峻的競爭與挑戰。在此背景下,一個值得注意的現象是,鋰電設備行業整合并購事件逐漸增多,行業格局正悄然發生著變化。去年初,鋰電設備領軍企業深圳吉陽智云科技有限公司(下稱吉陽)被智云股份(300097)宣布收購51股權,開啟了資本市場涉足鋰電設備行業的開端。近期吉陽大股東將由智云股份變更為中國科技產業投資管理有限公司(下稱國

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-06-12

新嘉拓:涂布機助力動力電池大規模制造

近日在深圳舉行的大型國際電池展上,深圳市新嘉拓自動化技術有限公司(下稱新嘉拓)的涂布機格外亮眼。新嘉拓展臺新嘉拓成立于2005年8月,位于深圳市坪山新區大工業區內。成立11年以來,新嘉拓一直專注于涂布機的研發與生產,高精度實驗涂布機、隔膜涂布機、擠壓涂布機等鋰電池設備研發能力遙遙于國內同行,產品品質與銷量多年來穩居鋰電行業,國產涂布機走向進口替代之路(戳此查看新嘉拓優勢產品

類別:政策法規 標簽: 作者:admin 日期:2016-06-12